TARAGUDO LETD

Coordenadas
 40 49.23 N 03 05.58 W
Radio
 130.125
Elev.(FT/Mts)
2.540/780
Orientación
 17/35
Dimensiones
345 X 18
Superficie
Tierra compactada




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AERÓDROMO TARAGUDO LETD

 

AERÓDROMO de TARAGUDO Indicativo: LETD
Referencia de aeródromo: 1A
ARP: 40° 49´ 14,55” N 3° 5´ 35,24” W
Gestor: MYDAIR S.L.U. Adm.: Benito Baldominos telf. 649 030 863 – info@mydair.com
Responsables delegados: Nicol Scarlat telf. 659 641 919
ELEV: 780 m / 2.540 ft
Circuito de Tráfico 3.100 ft
Pavimento: Tierra compactada
Frec Radio: 130.125
Horario: Orto a ocaso Necesario autorización previa



PROCEDIMIENTOS: todas las aeronaves que deseen arribar al aeródromo de Taragudo deberán contactar
previamente con el gestor del Aeródromo para recibir autorización (por Whatsapp, SMS, email o por Radio,
…indicando tipo de aeronave y si se tiene experiencia en pistas cortas de tierra (NO aterrizar sin autorización
previa). El Aeródromo permanecerá abierto de Orto a Ocaso toda la semana, si bien, no se podrán utilizar las
instalaciones si no se ha recibido autorización para ello. Si en las instalaciones no está el gestor o el personal
delegado por él no se puede operar.

ADVERTENCIA – ESPACIO AÉREO: El Aeródromo de TARAGUDO está situado en espacio aéreo “G”, en el
TMA de Madrid, debajo del SECTOR D (Base Aérea de Torrejón APP) el cual tiene el límite inferior a 1.000
Ft AGL. En este Sector los vuelos VFR no pueden volar a mas de 1.000Ft sobre el terreno; las aeronaves que
procedan a Taragudo no volaran por encima de 3.500 Ft MSL.

LLEGADAS:

Aeronaves con destino TARAGUDO AD lo harán a 3500 FT MSL, contactarán por radio (130.125 Mhz) en los puntos: “N” “EL COLMILLO” (cerro testigo al Norte, a 4,5 km, al Nord Este de Alarilla y La Muela), “E-1” MUDUEX (pueblo al Este, a 11,4 km) y “SE” TORIJA (pueblo al SurEste, a 10 km, en la autovía A2/E90); desde estos puntos se procederá a “E-2” al NORTE del “CERRO TESTIGO” de HITA para incorporación al circuito de tráfico. En caso de no recibir respuesta por radio, procederán a la vertical del aeródromo para comprobar manga y posterior incorporación al circuito de tráfico que corresponda. Las aeronaves procedentes del Oeste y del Norte se dirigirán al punto “N” “EL COLMILLO”, evitarán acercarse a La Muela y al pueblo Alarilla;

IMPORTANTE, NO SE PUEDE ACCEDER AL AERÓDROMO POR EL OESTE (Sector VFR prohibido, Zona de Avutardas y zona de La Muela con actividad de Parapentes).

Las aeronaves que procedan por “SE” lo harán siempre al Este de La Torre del Burgo (NO sobrevolar las poblaciones cercanas al aeródromo).

CIRCUITOS DE TRÁFICO:

La altitud del tráfico será 3.100 ft MSL.; La PISTA PRINCIPAL es 17-35, circuito de tráfico al Este del Aeródromo, TRÁFICO A DERECHAS (pista 35) y TRÁFICO A IZQUIERDAS (pista 17); IMPORTANTE: el tramo de Viento en cola se establece equidistante entre las dos poblaciones de Taragudo e Hita, no acercarse a ninguna de las dos poblaciones; Si NO HAY VIENTO es RECOMENDABLE ATERRIZAR por la pista 35 (pendiente ascendente, 1,5%), ¡PRECAUCIÓN! en FINAL 35 es importante ASEGURARSE de que no hay aeronaves despegando por la pista contraria 17. ¡PRECAUCIÓN! en Corta Final 17 y 35 por el vallado perimetral del aeródromo, tiene una altura de 1 metro.

PISTA ALTERNATIVA es la PISTA 04-22 (ideal con fuertes vientos del Este u Oeste), circuito de tráfico al Norte del Aeródromo (evitar acercarse a La Muela – PARAPENTES), TRÁFICO A DERECHAS pista 22 y TRÁFICO A IZQUIERDAS pista 04: IMPORTANTE: esta pista tiene DESNIVEL EN AMBAS CABECERAS, es un “portaviones”, (en la pista 04 el desnivel es muy pronunciado, con viento fuerte habrá descendencias en “corta Final”)

SALIDAS:

Las aeronaves que despeguen de Taragudo utilizarán en la medida de lo posible la pista principal 17-35. RECOMENDABLE si no hay viento, despegar por la pista 17, tiene pendiente descendente (antes de despegar coordinarse con otras aeronaves que estén en vuelo). Se evitará en la medida de lo posible permanecer en el circuito de tráfico; abandonar tráfico en prolongación de Viento en Cara, en prolongación de viento cruzado o en prolongación de viento en cola; NO ABANDONAR CIRCUITO POR EL OESTE. En caso de despegar por la pista 22, por fuerte viento del Oeste, virar lo antes posible hacia el Norte para evitar entrar en el SECTOR B (VFR prohibido), después virar a Viento en Cola hacia el punto “N” (evitar acercarse a La Muela – PARAPENTES). IMPORTANTE: las aeronaves que abandonen la zona del aeródromo (ATZ) lo harán a 3.100 ft MSL teniendo en cuenta que las llegadas lo hacen a 3.500 MSL

Notas a tener en cuenta:
– Recuerda, Sector D (Torrejón APP), prohibido volar por encima de 3.500 Ft
– En el aeródromo de Taragudo es obligatorio el uso de la radio (130.125 Mhz).
– Las pistas y la rodadura del aeródromo de Taragudo son de tierra/hierba compactada
– La Pista de Rodadura va desde la plataforma general hasta los puntos de espera de pista 35 y pista 22; para ir a la cabecera de la pista 17 y a la cabecera 04 hay que proceder por la pista desde el punto de espera 22. En la medida de lo posible utilizar la rodadura y dejar las pistas libres lo antes posible.
– En las cabeceras 35, 22 y 04 se han dispuesto puntos de espera de hormigón, sitúate a la derecha.
– NO VOLAR al Oeste del aeródromo si no es de vital importancia; publicado en BOE (Declaración de Impacto Ambiental del Aeródromo de Taragudo) Del 15 de febrero al 15 de Mayo, ESTA PROHIBIDO volar al Oeste de la carretera GU-190, entre los kms, 16 (a su paso por la base de La Muela) y el km 10 (Monasterio de Sopetrán / Torre del Burgo), el resto del año no volar en esta zona por debajo de 100 mts AGL; durante ese periodo de tiempo la pista 22 solo se utilizará en caso de emergencia (NO volar al Oeste de la GU-190).



Adjunto:

TARAGUDO AD – FICHA DE AERODROMO 1 (1) PDF


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