El Berriel (Gran Canaria) (Esc) GCLB

Si. Hay pilotos de ultraligeros volando actualmente en Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote. La futura normativa de ultraligeros incluirá la habilitación para aterrizar en aeropuertos. De momento, aterrizamos en los aeródromos destinados a ello que hay repartidos por estas islas.

También es posible volar en la Península, incluso fuera de España.

Puedes ver algunos de los viajes al extranjero en la sección Aventuras de Pilotos de ULM

Aeródromo el Berriel Gran Canaria PDF

PROCEDIMIENTOS VFR PARA EL BERRIEL AD

SALIDAS:

VFR ESTE: Aeronaves con destino a GCRR, GCFV u otros AD fuera del TMA de Canarias: Deberán solicitar permiso a GCLP APP antes de abandonar la zona “A”. Después del despegue, proceder con rumbo magnético 082º hasta el límite de la CTR (22 NM de El Berriel). Mantener 500 ft o inferior hasta establecer contacto con GCLP APP para solicitar información de tráfico y ascender a la altitud requerida.

VFR OESTE: Aeronaves que vayan a realizar vuelos locales en la zona “C” y al Oeste de Gran Canaria, así como vuelos con destino a otras islas occidentales: Después del despegue, proceder con rumbo magnético 278° para abandonar la CTR por el punto S (Cementera), continuando el vuelo por la zona “C” o siguiendo el rumbo que corresponda según destino. Deberán solicitar permiso a GCLP APP antes de abandonar la zona “C” y solicitar información de tráfico.

VFR NORTE: Aeronaves que vayan a realizar vuelos locales por el Norte de Gran Canaria, así como vuelos con destino GCLP AD u otras islas occidentales por el Norte: Después del despegue, virar a la izquierda para incorporarse a la ruta S-N. Antes de abandonar las zonas “A” o “B”, los pilotos deberán solicitar permiso a GCLP APP. La altitud a mantener fuera de las zonas “A” y “B” es de 1000 ft AGL, debiendo solicitar autorización a GCLP APP si se desea una altitud superior.

VFR SUR: Aeronaves que vayan a realizar vuelos locales en las zonas “A” y “B”: Después del despegue proceder a discreción dentro de los límites de dichas zonas. Inmediatamente después del despegue establecer contacto con GCLP APP y suministrar información del vuelo que se está efectuando. NOTA (Para todas las salidas VFR): En caso de no poder establecer contacto con GCLP APP, contactar con GCLP TWR, la cual realizará la coordinación con GCLP APP. – Salidas en

VFR ESTE: Si tampoco se puediera establecer contacto con GCLP TWR, mantener 500 ft hasta abandonar la CTR para seguidamente subir a la altitud requerida en el Plan de Vuelo. – Salidas en VFR SUR: Si tampoco se pudiera establecer contacto con GCLP TWR, se notificará al instructor de servicio en el aeroclub, quien será responsable de informar a GCLP APP/TWR por el medio más rápido posible.

LLEGADAS: Vuelos procedentes del: –

ESTE: Procederán por la ruta SE a una ALT de 1000 ft o inferior, debiendo establecer contacto con GCLP APP antes de entrar en la CTR. –

OESTE: Procederán por la ruta S a una ALT de 1000 ft o inferior, debiendo establecer contacto con GCLP APP antes de entrar en la zona “C”. –

NORTE: Procederán por la ruta N-S a una ALT de 1000 ft o inferior, debiendo establecer contacto con GCLP APP antes de entrar en la CTR.

Vuelos locales procedentes de: – ZONA “C”: Procederán por la ruta S a una ALT de 1000 ft o inferior y deberán establecer contacto con GCLP APP antes de entrar en las zonas “A” o “B”. – ZONA “A” o “B”: Establecer contacto con GCLP APP para notificar “toma asegurada”. NOTA (Para todas las llegadas VFR): En caso de no poder establecer contacto con GCLP APP, comunicar con GCLP TWR, la cual realizará las funciones de coordinación con GCLP APP. – Llegadas por zonas “A” y “B”: Si tampoco se pudiera establecer contacto con GCLP TWR, se notificará al instructor de servicio en el aeroclub, quien será responsable de pasar la información al GCLP APP/TWR por el medio más rápido posible.