Valverde de Leganes LEPN

Coordenadas
38 42,347 N / 6 59,985 W
Radio
130.125
Elev.(FT/Mts)
820 / 250
Orientaci贸n
05 / 23
Dimensiones
527
Superficie
tierra




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Web:https://www.clubdevuelociudaddebadajoz.es/opera.html

Telefono: 653811537

Correo-e:聽聽club@clubdevuelociudaddebadajoz.es

Aerodromo Valverde de Legan茅s LEPN
#aerodromovalverde

聽Club de Vuelo Ciudad de Badajoz. Campo de vuelo Casimiro Pati帽o

Observaciones:
Para poder operar en el campo de vuelo, se deber谩 contactar con anterioridad con

Presidente del Club: 聽聽聽聽Fernando Sousa聽 聽+34 670 607 501
Jefe de Campo: 聽聽聽 聽聽聽 聽聽聽 Vicente Madrigal聽 +34 653 811 537

El contacto por radio se realizar谩 en la frecuencia 130.125 Mhz.

Horario de Operaciones
El horario de operaciones del Campo de vuelo ULM 鈥淐iudad de Badajoz鈥 ser谩 los s谩bados y domingos entre las 08:00 hora local y el crep煤sculo civil vespertino.
Para operaciones fuera de dicho horario, y con car谩cter excepcional, se requerir谩 coordinaci贸n expresa con LEBZ TWR. Dicha coordinaci贸n nunca ser谩 autorizada entre las 08:00 y las 15:00 hora local de los d铆as laborables.
En cualquier caso para poder operar en el campo de vuelo, se deber谩 contactar con anterioridad con Francisco S谩nchez en el tel茅fono +34 638 170 629 o Vicente Madrigal en el tel茅fono +34 653 811 537. El contacto por radio se realizar谩 en la frecuencia 130.125 Mhz.

Vuelos fuera del CTR
Las aeronaves del Campo de vuelo ULM de 鈥淐iudad de Badajoz鈥 cuya intenci贸n sea dirigirse a alg煤n punto situado fuera del CTR de Badajoz, abandonar谩n la Z.N.O siguiendo como referencia visual la carretera que une con un rumbo general de 190潞 las poblaciones de Valverde de Legan茅s (situado con respecto a VBZ en 209潞/15 NM) y T谩liga (VBZ 203潞/24 NM), evitando en todo momento sobrevolar ambas poblaciones y manteniendo la referencia visual por su izquierda.
Las aeronaves ULM que provenientes de alg煤n punto fuera del CTR de Badajoz deseen dirigirse a la Z.N.O, se dirigir谩n a la localidad de T谩liga como punto inicial de acceso y, siguiendo la referencia descrita en el p谩rrafo anterior, proceder谩n en sentido inverso hacia el Campo de vuelo ULM 鈥淐iudad de Badajoz鈥 manteniendo contacto visual con la carretera por el lado izquierdo, evitando de este modo confluir con los tr谩ficos que usen el pasillo en sentido de salida.
La altura a mantener durante el tr谩nsito entre las proximidades de la localidad de T谩liga y la Z.N.O ser谩 como m谩ximo de 300 m (1.000 ft) AGL y la separaci贸n lateral m谩xima con respecto a la referencia ser谩 de una (1) NM.
TEL脡FONO DE LA BASE AEREA: 924 20 96 99 (Oficina A.R.O.) TWR 122.100 Mhz

Restricciones
No sobrevolar:
– La charca de las Merinillas, marcada con un c铆rculo verde dentro del plano del circuito de tr谩fico.
– El area contigua a la carretera, por la izquierda viniendo desde Badajoz, por ser zona ZEPA.

El campo de vuelo Casimiro Pati帽o est谩 situado en la carretera Ex-310, Badajoz Valverde de Legan茅s聽, a 15 minutos, 聽justo antes de llegar al Km 20.

RWY DIRECCI脫N ELEVACI脫N DIMENSIONES SUPERCIE
05/23 50 / 230 274 m MSL 500 x 30 TIERRA

El campo de vuelo est谩 situado en una zona completamente despejada, libre de 谩rboles y de cualquier otro obst谩culo en muchos metros a la redonda.

3 comentarios

  • admin

    AESA ha autorizado la conversi贸n en aer贸dromo del Centro de Vuelo Casimiro Pati帽o en Badajoz
    Madrid, 04 de Junio de 2020 (AESA).

    La Agencia Estatal de Seguridad A茅rea (AESA) ha autorizado la modificaci贸n de la configuraci贸n y la conversi贸n en aer贸dromo del Centro de Vuelo Casimiro Pati帽o, en Badajoz, una vez que ha verificado documentalmente e in situ el cumplimiento de los requisitos t茅cnicos de dise帽o y operaci贸n establecidos para el conjunto de las infraestructuras y sus equipos, tal como exige la normativa.

    AESA ha autorizado la conversi贸n en aer贸dromo de acuerdo con el Real Decreto 1070/2015, de 27 de noviembre, por el que se aprueban las normas t茅cnicas de seguridad operacional de aer贸dromos de uso restringido.

    El aer贸dromo de Casimiro Pati帽o se engloba dentro de los aer贸dromos de uso restringido de tipo privado y tiene autorizaci贸n para vuelos visuales diurnos. Analizada la documentaci贸n aportada por el promotor se concluye que la modificaci贸n propuesta no tiene efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, de acuerdo a lo establecido en el art铆culo 7.2.c de la Ley 21/2013 de evaluaci贸n ambiental.

    No obstante, se mantienen vigentes todas aquellas medidas y condiciones que puedan resultar de aplicaci贸n al proyecto modificado, establecidas en la Resoluci贸n de 21 de mayo de 2013, de la Secretar铆a de Estado de Medio Ambiente, sobre la evaluaci贸n de impacto ambiental de la explotaci贸n del campo de vuelo de ULM Pati帽o del Club de Vuelo Ciudad de Badajoz, en el t茅rmino municipal de Badajoz, por la que se adopta la decisi贸n de no someter el proyecto a evaluaci贸n de impacto ambiental.

    M谩s informaci贸n

  • admin

    S谩bado, 8 junio 2013, 11:25

    En el campo de vuelo Casimiro Pati帽o, los ultraligeros empezaron a volar en julio de 1990 y dejaron de hacerlo en el 2009.

    Situado en el kil贸metro 19 en direcci贸n a Valverde de Legan茅s, all铆 acud铆an los propietarios de ultraligeros hasta que el accidente de Spanair en Barajas de 2008 modific贸 la normativa de vuelo y cre贸 una nueva entidad, la AESA(Agencia Estatal de Seguridad A茅rea) que pas贸 a controlar toda la normativa aeron谩utica. El cambio oblig贸 a legalizar bajo esta entidad a todos los campos de vuelo.

    En el de Badajoz, los socios del club iniciaron los tr谩mites para adaptarse a la 茅poca AESA en 2011 y todav铆a siguen en ello.

    La resoluci贸n favorable de la Secretar铆a de Estado de Medio Ambiente publicada en el BOE del pasado martes supone un paso m谩s, pero seg煤n explican desde al entidad, no se trata de algo definitivo. De las tres fases del proceso de legalizaci贸n, explican, se puede decir que han pasado la segunda.

    Mientras llega el visto bueno definitivo, los aficionados y propietarios de ultraligeros se desplazan para volar a M茅rida o C谩ceres.

    Desde el club aclaran que el recinto cumple todas los requisitos t茅cnicos y que no necesita ninguna mejora o obra para adaptarse. La legalizaci贸n se limita a un procedimiento burocr谩tico que, de media, se tarda entre tres y cuatro a帽os en superar. Teniendo en cuenta cuando se inici贸, lo normal seg煤n esta media es que el Casimiro Pati帽o vuelva a operar a lo largo del 2014.

    El campo se ubica en una ca帽ada real y el estudio ambiental que han presentado ahora deja claro que no han alterado el entorno. El club tiene en estos momentos 25 socios y la afici贸n va a m谩s porque los ultraligeros tambi茅n se han popularizado, pero la falta de una instalaci贸n frena que se sume m谩s gente.

    Los seguidores al vuelo de ultraligeros en la ciudad tienen que sortear tambi茅n los l铆mites del CTR, zona de control, de la base de Talavera.

    Seg煤n este CTR, los aeronaves de recreo s贸lo podr谩n tomar altura los fines de semana y festivos y se coordinar谩n a trav茅s de una carta operacional en la que deben comunicar a la autoridad militar cuando lo hacen. La zona de control de Talavera es una de las m谩s grandes de Europa, afecta tambi茅n a los aparatos que salgan desde el club de vuelo de M茅rida y obliga a tomar direcci贸n T谩liga una vez que se despega.

    Para conseguir la autorizaci贸n definitiva el club ha contratado a empresas especializadas en cada materia. Para los tr谩mites ambientales han contado con una firma extreme帽a y para las exigencias aeron谩uticas con especialistas de Cuatro Vientos.

    Seg煤n reza en el BOE, entre las instalaciones que se pretende legalizar se encuentran la pista de despegue y aterrizaje de 450 metros de largo y 30 de ancho sin asfaltar y ocho naves hangares desmontables pintados de verde con superficie asfaltada.

    El recinto no cuenta con vallado perimetral ni cerramiento de la parcela porque ocupa una v铆a pecuaria y tampoco dep贸sitos de combustible. Este tipo de aparatos funcionan con gasolina de 95 octanos sin plomo y los dep贸sitos se recargan por cada propietarios en garrafas que ellos mismos transportan.

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