San Luis (Menorca) LESL
| Coordenadas |
| 39 51,904 N / 4 13,175 E |
| Radio |
| 119,65 |
| Elev.(FT/Mts) |
| 299 / 91 |
| Orientación |
| 02 / 20 |
| Dimensiones |
| 2350×45 |
| Superficie |
| asfalto |
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Aeródromo Mahon / San Luis
Código OACI: LESL
Propietario: Gestionado por Aeroclub de Menorca
Aeroclub: https://www.aeroclubmenorca.com/
https://www.aeroclubmenorca.com/?p=193
Correo: info@aeroclubmenorca.com
Telefono: + 34 971 36 16 72
Real Aeroclub Mahón Menorca
Avda J. A. Clave, 396 07703 Mahón Menorca
Restaurante Asador Aeroclub
- Avda J. A. Clave, 396 ( Restaurante) 07703 Mahón Menorca
Tlf: 971 94 53 54
Correo-e: restaurante@aeroclubmenorca.com
Facebook: https://www.facebook.com/restauranteasador.aeroclub
Web ENAIRE: https://guiavfr.enaire.es/#AD/LESL
Observaciones: Aeródromo Mahon / San Luis (Menorca) LESL
No tenemos frecuencia propia de 123.5.
Siempre mantener la frecuencia de torre LEMH 119,65.
Es necesario plan de vuelo tanto para entrar como para salir.
LEMH torre no da control de LESL. Esto quiere decir que no autoriza ni controla aterrizajes, rodadura ni despegues en LESL.
Una vez en tierra se comunica por radio a la torre y el plan de vuelo lo cierran ellos.
Antes de despegar llamar a la torre cuando estemos listos, nos darán datos y nos dirán que notifiquemos en el aire. A partir de ahí seguir sus instrucciones.
CARTA OPERACIONAL ATS Nº5 entre LEMH y Real Aeroclub de Mahón-Menorca como gestor del aeródromo restringido especializado de San Luis (LESL)
1.1. Finalidad
Establecer los procedimientos de control y coordinación a aplicar entre LEMH y Tránsito Aéreo General (GAT, incluidos los tráficos ULM) de entrada/salida, así como vuelos de entrenamiento realizados con origen y/o destino en el aeródromo de San Luis (LESL) en Menorca 2023_01_27_VF_Carta operacional 5 LEMH-LESL
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
2.1.1. General.
• El Tránsito Aéreo General (GAT) dentro del CTR de Menorca se realizarán solo previa autorización de APP/TWR de Menorca siguiendo sus instrucciones y de forma que la aeronave vuele en las condiciones de visibilidad y distancia de nubes establecidas en la normativa vigente para los vuelos VFR incluidos los SVFR.
• Los pilotos al mando de las aeronaves estarán obligados a formular y activar el Plan de Vuelo para operar en el CTR de Menorca, adicionalmente, APP/TWR de Menorca deberá disponer en sus sistemas informáticos de dicho Plan de Vuelo para cada aeronave que desee operar en el CTR de Menorca con el fin de acceder hacia u operar desde el Aeródromo de San Luis (LESL).
• Se seguirán los procedimientos de entrada y salida para Tránsito Aéreo General (GAT) publicados en este documento.
PROCEDIMIENTOS NOTAS – Toda la carta está incluida en SECTOR-MENORCA 1000. (1) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo. (2) En los periodos de tiempo fuera del horario ATS publicado, el espacio aéreo coincidente con ATZ LEMH, CTR LEMH y TMA PALMA ÁREA 1 pasará a ser clase G (RMZ). Se deben observar las disposiciones de ENR 1.4 y AD-2 LEMH casilla 17 referentes a la RMZ y casilla 18 en relación con la frecuencia y el idioma.
LLEGADAS Las aeronaves en VFR con destino San Luis AD establecerán contacto radio con la TWR de Menorca AD como mínimo 5 MIN antes de entrar en la CTR, y a la vista de los puntos de referencia visual Playa de Son Bou, La Mola o Isla del Aire solicitarán permiso para entrar a la CTR a través de los pasillos VFR: W, E o S. AVISO PARA AERONAVES CON DESTINO SAN LUIS AD (LESL): circuito de tránsito de San Luis AD SOLO al este del campo, para evitar conflictos con arribadas y despegues de Menorca AD.
SALIDAS Las aeronaves que salgan de San Luis AD, una vez alineadas con la pista y antes del despegue solicitarán instrucciones de la TWR de Menorca AD, se mantendrán al este del campo y no procederán en ningún caso al oeste del campo sin autorización previa expresa de la TWR de Menorca AD. – Dentro de la CTR las aeronaves mantendrán una altitud máxima de 1000 ft SFC.
FALLO DE COMUNICACIONES Las aeronaves extremarán el cumplimiento de las reglas de vuelo visual al entrar en la CTR. Las aeronaves que procedan al aeroclub San Luis lo harán por el pasillo “E”, observarán el tráfico en San Luis y entrarán en circuito al este del campo para aterrizar, manteniéndose siempre al este del campo. Una vez en tierra notificarán por teléfono su hora de arribada a los servicios AIS/PLN de Menorca AD.
OBSERVACIONES – Circuito de tránsito solo al este del campo. – No se facilita servicio de Control de aeródromo en el circuito de aeródromo de San Luis AD ni en el área de maniobras. – No sobrevolar San Luis (pueblo). – Tanto llegadas como fallo de comunicaciones se efectuarán sin cruzar la pista.
Aeródromo Mahon / San Luis (Menorca) LESL
Hola
Soy nuevo en el mundo aeronáutica.
Ojeando la pagina me parece que hay un fallo con la orientación de San Lluis.
Pone 01/19 y es creo 02/20
un Saludo
Del Aero Club de Menorca
“Bueno, después de dos años de perseverar os puedo anunciar que los ULM podrán llegar hasta Menorca y aterrizar en LESL San Luis.
AESA ha remitido la resolución de exención y se ha firmado la Carta Operacional con ENAIRE TWR Menorca que os adjunto.
Básicamente se requiere transponder y radio y seguir los puntos marcados en el mapa. Se ha conseguido que sea bastante parecido al lo que se hace con las avionetas”
Una pasada el aeródromo Mahon / San Luis (Menorca) [LEMH]
Para ir con nuestro ultraligero llamamos a la torre de Menorca y nos autorizaron para aterrizar en el aeródormo de Mahon / San Luis (Menorca) [LEMH] esta muy cerca del aeropuerto y los gestiona los dos la misma torre.
Pasamos por la vertical del campo con un 747 tomando justo debajo de nosotros una pasada.
Comimos fuimos a la playa y de vuelta a casa.
La foto es de formatera en frente Ibiza sin comentarios.