Juan Espadafor LEJE. LE035
| Coordenadas |
| 7º 05 ́22” N/03º 47´17” W |
| Radio |
| 130.100 |
| Elev.(FT/Mts) |
| 2542/775 |
| Orientación |
| 08/26 |
| Dimensiones |
| 1029×60 |
| Superficie |
| Asfalto |
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Aeródromo Juan Espadafor LEJE
Código OACI: LEJE
web: https://aerodromojuanespadafor.com/
Escuzar. Granada. Spain Mobile: + 34 681 645 163
Email: info@aerodromojuanespadafor.com
WEB ENAIRE: https://guiavfr.enaire.es/guiaVFR/AD/LEJE.pdf
Carta de operaciones
AD JUAN ESPADAFOR carta-operacional-del-aerodromo-juan-espadafor
Aeródromo Juan Espadafor
El Aeródromo Juan Espadafor , es un aeródromo exclusivamante de uso restringido , NO CONTROLADO con comunicaciones aire/aire . Es obligatorio el uso de radio (130.100 ) y seguir obligatoriamente las condiciones de la Carta Operacional
El horario actual es de 8:00 hasta 15:00 Miércoles y Jueves. De 8:00 hasta 18:30 Viernes, Sábados y Domingos. Cerramos Lunes y Martes
Actualmente NO SE DISPONE DE GASOLINA , aun asi tenemos
gasolinera a menos de 2 KM de distancia
Existe la posibilidad de poder usar un coche del aeródromo para los desplazamientos por la zona ( Granada capital , Sierra nevada , Costa Tropical , etc ) , siempre bajo reserva previa al 681 645 163 , para concretar disponibilidad y horarios.
Aeródromo Juan Espadafor
LEJE , ARP 37º 05´22,21” N y 03º 47´ 17,96” W
Altura 775 m (2542 ft) , frecuencia 130,100
Teléfono: 681 645 163
Mail: info@aerodromojuanespadafor.com
Carta operacional y Reglamento de uso interno.
Para todas las operaciones de entrada , salidas y circuitos de tráfico que se realicen en el Aeródromo Juan Espadafor , es necesario conocer la carta operacional para su obligado cumplimiento
NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMENTO PARA ENTRADAS Y SALIDAS DEL AERÓDROMO JUAN ESPADAFOR
El Aeródromo Juan Espadafor se encuentra situado a 6 millas al Sur del Aeropuerto de Granada, con una elevación de 775 Metros (2542 Ft), con unas coordenadas ARP 37º 05´22,21” N y 03º 47´ 17,96” W. Disponiendo de un ATZ de 1 Milla de radio sobre el punto ARP . Es un aeródromo NO CONTROLADO con comunicaciones aire/aire . Estando totalmente prohíbido el uso de aeronaves que no dispongan de radio. Estando totalmente prohíbido sobrevolar la localidad de Ácula, a 2 Millas al W del aeródromo. Dentro del ATZ del aeródromo deberán comunicar intenciones e información de tráfico en la frecuencia del aeródromo 130.100 A/A y manteniendo siempre a la escucha dicha frecuencia
SALIDAS
Circuito de tráfico en el Aeródromo Juan Espadafor
Todos los circuitos de tráfico dentro del aeródromo se efectuaran principalmente al sur del campo y a una altura de 500 Ft sobre el terreno
Para aeronaves sin plan de vuelo, la salida y la entrada al ATZ será exclusivamente por el sur del campo, extremando precaución en los sectores remarcados en verde en la carta adjunta, por vuelo de helicópteros de escuela de la BASE AÉREA DE ARMILLA durante los días y ventanas horarias en ella especificados
Para aeronaves con plan de vuelo deben contactar una vez en el aire y siempre dentro del ATZ , con el Aeropuerto de Granada TWR ( frecuencia 118.850 ) y esperar instrucciones respondiendo en A7000
Fuera del ATZ del aeródromo y del CTR de Granada
Antes de salir del ATZ siempre por el Sur , hay que comunicar información de tráfico a la BASE AÉREA DE ARMILLA TWR (LEGA) en la frecuencia 118.700 y comunicarles que procedemos a salir del ATZ a un espacio NO CONTROLADO , a una altura de 1.000 Ft o inferior , pues existen aeronaves (helicópteros) militares de escuela , para coordinación aire/aire. Esta comunicación será obligatoria los días laborables de 08:00 a 15:00 hora local CET, estando exento el resto del día, así como los fines de semana y festivos
Las salidas hacia el Sur o el Oeste del campo se realizarán a través del punto S de LEGR, comunicándolo previamente LEGR TWR en la frecuencia 118.850, así como a la Torre de Armilla LEGA TWR en frecuencia 118.700, extremando precaución en los sectores remarcados en verde en la carta adjunta por posible vuelo de helicópteros de la BASE AÉREA DE ARMILLA
Todas las aeronaves sin plan de vuelo que deseen aterrizar en el Aeródromo Juan Espadafor , que provengan de la zona Sur u Oeste , deberán informar en el punto de notificación S ( Alhama de Granada ) , al Aeropuerto de Granada TWR con frecuencia 118.850 , intenciones e información de tráfico
Las aeronaves con plan de vuelo, cuyo destino sea el Aeródromo Juan Espadafor, contactaran en los puntos de notificación S, N, W con el Aeropuerto de Granada –TWR en frecuencia 118.850, y seguirán las instrucciones establecidas según la normativa de las instalaciones
Así mismo todas las aeronaves independientemente del destino de procedencia, durante la franja horaria de 08:00 a 15.00 hora local , en días laborables deben informar de sus intenciones a la Base Aérea de Armilla TWR en frecuencia 118.700, en los puntos de notificación (S, N, W) , para coordinación con los tráficos de la BASE AÉREA DE ARMILLA
Circuito de tráfico en el Aeródromo Juan Espadafor
Todos los circuitos de trafico dentro del aeródromo se efectuaran principalmente al sur del campo y a una altura de 500 Ft sobre el terreno
Para aeronaves sin plan de vuelo la llegada será exclusivamente por el sur del campo, teniendo siempre presente la posible actividad de helicópteros de la BASE AÉREA DE ARMILLA en los sectores, días y horarios expresados en la carta adjunta
Un aeródromo situado en la provincia de Granada y que tendrá una pista de 1000 metros de longitud ( ampliable a 1.800 ) y 18 metros de ancho ( ampliable a 24 metros ) , con una zona de seguridad de 30 metros a cada lado del eje de la pista , una zona de 96 hangares pequeños de 10 x 12 metros y otra zona de hangares grandes de 20 x 25 metros .
Igualmente, contará con una zona específica para el club social, zonas verdes, repostaje, talleres, escuelas ( PPL, ULM, Paracaidismo ) etc .
El 02/04/2022 contacté con el Jefe de Vuelos del aeródromo, llamando al número que aparece listado aquí (681645163), para planificar un posible vuelo hasta allí. Muy amable la persona, me resolvió todas las dudas.
El aeródromo no está operativo debido al tendido eléctrico muy próximo a cabecera de pista, que instaló el promotor del parque solar fotovoltáico en terrenos colindantes.
A día de hoy los promotores del aeródromo están pendientes de que AESA les apruebe el desplazamiento de cabecera y ampliación del umbral de pista, adaptándose así al tendido eléctrico del parque solar.
Parece ser que esta cerrado ya que le han «impuesto» lineas de alta tension en la cabecera .
las coordenadas de la ficha están mal. según la informaron que proporciona la dirección del campo son: 37º 05´22,21” N y 03º 47´ 17,96” W, en la ficha la latidud son 7º que situa este aerodromo en Costa de Marfil 🙂
Se han prohibido las operaciones de Ulm?. He oído que ya no se permiten.
Efectivamente temporalmente tenemos cerrado el trafico para ULM , pero estamos en negociaciones con AESA que nos ha prometido que en un par de semanas lo tendremos otra vez activo , pues ha sido un problema puramente burocrático y por seguridad hemos sido nosotros los que hemos decidido cerrar el trafico de ULM
Comentaros que desde el 15 de septiembre , tenemos activo la escuela de paracaidismo y ya esta en funcionamiento todos los fines de semana , con una gran aceptación .
Asimismo comentados también que acabamos de inaugurar el bar para nuestros visitantes y pilotos .
saludos.
Aeródromo Juan Espadafor
Pase de visita por esas instalaciones y me han parecido magnificas.
Nos Atendió un joven que esta de encargado de instalaciones y hablamos con los responsables de la Escuela de ULM que se ofrecieron a darnos un bautizo de cortesia, maravilloso trato.
Volveré volando seguro.
Me comentaron que tenían un coche de cortesía y se ofrecieron su colaboración en todo. de 10.
¡Todos los buenos deseos del mundo para este campo y los «aerotrastornados» que lo usen! Qué pena no lo tengamos desde hace algunos años ya. No pude ir el día de la inauguración, porque ahora mismo estoy viviendo fuera de España, pero algunos amigos sí estuvieron el día 12 y me contaron la buena impresión que produce. Dentro de poco es el día de nuestra Patrona, la Virgen de Loreto. Vamos a pedir que cuide de todos, tanto aficionados como profesionales, que nos gusta pasar algunos ratos en el aire, y que no pierda de vista este campo.
Por ir afinando la ficha, aquí en aterriza.org, decir que la situación del campo no es correcta, sobre la ortofoto de google. Lo pone a las afueras de Escúzar por el W, y en realidad está unos 3,5 km más al NNW. Las coordenadas geográficas están bien (son las oficiales del ARP), así que si las ponéis tal cual en Maps os llevará exactamente al sitio.
La orientación y colocación del campo tampoco es la que sugiere la foto de proyecto (la del plano sobreimpreso). Seguramente se modificó la idea respecto a la concepción inicial. La pista es totalmente paralela a las hileras de olivos, y bastante más pegada al Norte. Está claro que así se minimiza el sobrevuelo de Ácula, que de otra manera está totalmente en el QMS. Sobre la foto aérea me sale una orientación de 75,1° / 255,1° (m), o sea que, por poquito, 08 / 26, que son los números que pone en la foto de proyecto. Pero lo cierto es que no sé cuál es la cifra oficial ni si la han pintado en las cabeceras.
Lo dicho, buenos vuelos y espero estrenarme pronto en el campo cuando vaya por Granada.
OK, cambios efectuados.
Gracias y buenos vuelos.
Hoy hemos ido a la inauguración. Para llegar hemos seguido las indicaciones de la carta de aproximación: hemos llamado a TWR Granada en punto Sierra que nos ha dado luz verde para proceder indicandonos la frecuencia del aerodromo (como era fin de semana no hemos tenido que llamar a Armilla). Para salir mismo procedimiento, nada más despegar hemos llamado a Granada que nos ha pedido proceder hacia Sierra y avisar cuando estuvieramos en ese punto ya para salir de la zona de control. Aunque hay que llamar a Granada todo bastante facil y sin complicaciones. En el aerodromo tienen una pista magnifica de tierra compacta (tan compacta y nivelada que parecía casi asfalto; las cabeceras si son de asfalto).
Para la inauguración había algo así como 25 aviones, un dron filmando las tomas y un banquete esplendido para todo el mundo y muy buen ambiente. Aunque en el aerodromo no tenían gasolina todavía, se ofrecieron para llevarnos a la gasolinera.
Actualmente creo que sólo hay 2-3 aviones con base ahí, pero hay planes para que vengan una escuera de PPL, una de ULM y un taller. También planeaban tener algún coche de cortesía para los pilotos que lleguen ahí.
Un arranque a lo grande para una aerodromo fastastico en el que se nota la ilusión y el esfuerzo de los socios que lo han promocionado.
En Ventas de Huelma a 7 de noviembre de 2016
Ante todo daros las gracias por vuestra paciencia , pero por fin el sábado dia 12 de noviembre vamos a inagurar el Aeródromo Juan Espadafor “LEJE” , esperamos contar con vuestra presencia .
Para aquellos que decidáis venir volando , adjunto la Carta Operacional del Aeródromo de obligado cumplimiento , imprescindible uso de radio ( frec. 130.100 )
Para los que decidáis venir en coche , comunicaros que estamos junto al Polígono Industrial de Profitegra (Escuzar) a 20 km de Granada ,donde encontrareis indicadores para llegar al Aeródromo .
La planing será el siguente :
– De 12:30 a 13:30 , entrada de aeronaves
– De 13:30 a 15:00 , refrigerio , visita de instalaciones y plataforma (espacio aéreo cerrado )
– A partir de las 15:00 salida de aeronaves
Para organizar el evento necesitaríamos saber si contamos con tu presencia , por lo cual te pediríamos que mandaras un SMS o Wassap de confirmación al teléfono 681 645 163 , indicando si vienes en coche , o volando , con tu nombre , numero de personas que te acompañan , aeródromo de salida y tipo de avión , para cualquier pregunta no dudes en llamar a este teléfono .Recordar que actualmente NO tenemos gasolina .Solo se puede hacer el plan de vuelo por internet , siempre que se esté registrado en ENAIRE , para los aviones que lo necesiten .
Esperamos contad con la presencia de todos los amantes de la aviación .
atentamente