XV criterium aeronáutico Galicia 2022
XV criterium aeronáutico Galicia 2022
Nos echabais de menos?
Este año SÍ!! De nuevo con todos vosotros, para que podáis conocer desde dentro el mundo de la aviación.
Atentos a vuestras pantallas, iremos informando!
AVISO A TODOS LOS PILOTOS
Como en otras ocasiones, el volumen de operaciones de vuelo en Rozas va a ser muy alto el próximo fin de semana. Por ello es imprescindible que TODOS los pilotos estén informados sobre el procedimiento de vuelo en nuestro aeródromo. El correcto cumplimiento de las normas redundará en seguridad para todos. Os rogamos encarecidamente que divulguéis esta información.
En nuestro blog hemos publicado una entrada con información completa sobre el procedimiento de vuelo en Rozas, así como cartas de aproximación, plano de aeródromo y carta operacional vigente entre el Real Aeroclub de Lugo, CIAR (INTA) y Control Santiago (Santiago TACC).
http://aerolugo.com/…/procedimiento-de-vuelo-en-rozas…/
Lospróximos días está previstoun aumento sustancial del tráfico aéreo en Rozas. La celebración del XV Critérium Aeronáutico Galicia 2022reunirá gran diversidad de aeronaves que evolucionarán en nuestra zona. Con el fin de mantener la seguridad necesaria y el tráfico ordenado, se establece el siguiente procedimiento de vuelo:
Llegadas:las aeronaves con destino Rozas procederán por los puntos «N»(Castro de Rei) o «S»(Polígono Industrial do Ceao). Desde ellos procederán al punto común «W» (Castro Riberas de Lea), desde donde se autorizará vía radio (123.50) la entrada en circuito.
Salidas:antes de rodar se establecerá contacto vía radio (123.50) para recibir las instrucciones pertinentes.
Recordamos además que desde febrero de 2021 existe una Carta Operacional ATS en vigor para el aeródromo de Rozas, recomendamos también su consulta
ATENCIÓN !!
El control de torre se realiza la mayor parte del tiempo desde pista o rodadura por medio de transceptores portátiles. Las aeronaves en llegada que llamen más allá de 5 millas no recibirán contestación. Sus comunicaciones llegan a torre, pero torre no tiene potencia suficiente desde el suelo para llegar a ellas.
En estos casos, las aeronaves en llegada deben notificar igualmente sobre los puntos N o S y proseguir hacia el punto W, desde donde sí hay alcance suficiente para comunicaciones bidireccionales.
Si fuese necesaria la comunicación más allá del entorno del aeródromo, se ruega hacer la comunicación y mantener escucha, en pocos minutos se llamará a la aeronave desde la estación base con cobertura suficiente.
Existe un NOTAM publicado (D2332/22) por saltos de paracaídas y actividades del XV Critérium Aeronáutico, activo durante los tres días del evento, reservando una zona centrada en el aeródromo, con un radio de 8 millas náuticas y un nivel superior de 9000 pies. Por lo tanto es imprescindible el uso de radio para cualquier aeronave tripulada.
Programación de las actividades previstas Aún quedan algunas pendientes de confirmar, por lo que os seguiremos informando… Ya no queda nada!!!
