Catral (Zenair)

Coordenadas

Coordenadas
38 9,437 N / 0 46,643 W
Radio
Elev.(FT/Mts)
20 / 6
Orientaci贸n
12 / 30
Dimensiones
252
Superficie
tierra




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Aer贸dromo Catral

Web: https://aerodromocatral.blogspot.com.es/

Telefono: 616-954284

Observaciones: Aer贸dromo Catral

Catral (Alicante) Club Mediterraneo Deportes Aereos
Coordenadas: 38潞 09,833′ N 000潞 46,950′ W Orientacion: 12-30: 300 m de tierra compactada.
Frecuencia: 130.125 MHz.
Aseos, agua, duchas, luz, hangares, taller. Fines de semana y festivos.
A 15 km de las playas de Torrevieja, Guardamar, y Santa Pola con sus restaurantes y hoteles.


Aer贸dromo Catral

Aer贸dromo Catral


Fuente:聽https://www.torrevieja.com/es/vega-baja/academia-de-vuelo-al-aire-en-catral-disfrute-de-paseos-aereos-y.html

Julio Revert Calabuig 02/08/2009
Para cualquier informacion :
Tlfno de contacto: 606 353 316

En el campo de vuelo de Catral se puede gozar de la excepcional sensaci贸n que produce un paseo en un ultraligero y obtener f谩cilmente y por un precio asequible el t铆tulo de piloto.

Julio Revert Calabuig, piloto de reconocido prestigio, ha concedido una entrevista en exclusiva a torrevieja.com para informarnos sobre su escuela de pilotos- Aeroclub al Aire-, en la que tambi茅n se llevan a cabo bautismos en el aire a un precio asequible.
Se trata de una experiencia inolvidable en la que se goza de la sensaci贸n placentera que se siente al observar desde el ultraligero: la costa, la desembocadura del Segura, las playas y la vista privilegiada de poblaciones conocidas en nuestro entorno. El precio m铆nimo es de 30 euros y seg煤n nos comenta Julio Revert, los usuarios acostumbran a dar una vuelta a la desembocadura del r铆o Segura y volver en unos 15 minutos. Se paga el tiempo que permanecen en el aire como si se tratara de un tax铆metro. El piloto instructor de vuelo nos ha comentado que hay clientes que le solicitan que sobrevuele sus propiedades para fotografiarlas.

Hemos podido comprobar en primera persona la gran seguridad de estos aviones ultraligeros tras un paseo a茅reo ofrecido por gentileza de Julio Revert Calabuig. La gran impresi贸n que suscita la vista general de los paisajes desde lo m谩s alto, es magn铆fica. La claridad con la que se contemplan todos los elementos y la sensaci贸n de pureza que se experimenta es excepcional y crea afici贸n en muchos casos.

Se realizan controles y revisiones de la flota de aviones con gran asiduidad. Cada 100 horas de vuelo se examina el estado de estos artefactos mediante revisiones exhaustivas en un taller autorizado por aviaci贸n civil. Cada aeroplano dispone de un manual de mantenimiento.

El campo de Catral, donde se realizan las maniobras de vuelo, funciona desde 1995. En un principio ascend铆an en ultraligeros privados. Julio, nos ha indicado que una escuela de pilotos le da vida a un campo, y por ese motivo se desplaz贸 hace casi dos a帽os desde Barcelona a Catral para impartir clases de pilotaje.

Julio Revert Calabuig, un piloto de altos vuelos.
El piloto encargado de instruir en el vuelo y de realizar paseos a茅reos, Julio Revert, tiene un palmar茅s asombroso. Por lo que respecta al tipo de avi贸n ultraligero, gan贸 el campeonato de Espa帽a y en el a帽o 2000 consigui贸 el campeonato de Europa, en una localidad cercana a Par铆s. Adem谩s, en 2001 qued贸 tercero en el campeonato del mundo.

Julio Revert Calabuig es instructor de planeadores y ultralijeros. En 1975 logr贸 el t铆tulo de piloto de avionetas, que ahora se denomina piloto privado (PPL) , luego realiz贸 el curso de ultralijeros. Tambi茅n ostenta el t铆tulo de piloto privado de avi贸n y el de helic贸ptero. Fue empleado durante un tiempo como instructor de planeadores y tambi茅n remolc贸 veleros con una avioneta en un pueblo de Albacete.

A lo que m谩s se ha dedicado es a la instrucci贸n de ultralijeros. Tiene calculadas m谩s de 4.000 horas en esta disciplina. S贸lo en Madrid llev贸 a cabo 3.000 horas de ense帽anza. Estuvo un a帽o en San Javier y tambi茅n a帽o y medio en Barcelona.

Por tanto nos encontramos ante un hombre curtido que aporta mucha confianza tanto a alumnos como a pasajeros.

Las titulaciones de vuelo impartidas en la escuela de pilotos Al Aire Aeroclub.

Las titulaci贸n de piloto ultraligero es f谩cil de obtener. Se precisan un m铆nimo de 10 horas de pr谩cticas para poder presentarse al examen. El precio de la matr铆cula con derecho a examen es de 1.500 euros. Normalmente el ultraligero necesita unas 15 horas de vuelo. Hay gente que curiosamente se ha gastado m谩s dinero en obtener el carn茅 de conducir que el de piloto de ultraligero.

Por otra parte, para el t铆tulo de PPL o piloto de avioneta privado, el m铆nimo exigido de pr谩cticas antes de hacer el examen es de 45 horas y su precio oscila en torno a los 6.000 euros.

Julio Revert Calabuig nos ha explicado las diferencias entre una avioneta y un ultraligero. 脡ste 煤ltimo tiene un precio m谩s asequible. Por ejemplo, el ultraligero recientemente adquirido por Al Aire Aeroclub cost贸 unos 37.000 euros, mientras que el valor de las avionetas se eleva considerablemente. En un ultraligero los tripulantes est谩n limitados a dos, sin embargo en una avioneta no existe ese determinaci贸n.

Ni que decir tiene la mayor facilidad con la que cuentan las personas que se decantan por el ultraligero para obtener el t铆tulo de piloto y para encontrar instalaciones en las que maniobrar.

Julio Revert Calabuig ha puntualizado que por cada zona habilitada para avioneta hay 10 para ultraligero. Con la avioneta es necesario confeccionar un plan de vuelo antes de salir y no se disfruta de la libertad total de despegar cuando quieras ni de aterrizar en el momento que te plazca. En cambio, el ultraligero ofrece esas opciones. En cuanto a la relaci贸n peso/potencia, el instructor de vuelo ha expuesto que una avioneta de 600 kilos tiene unos 118 caballos de potencia, mientras que uno de sus ultraligeros no llega a los 300 kilos y tiene un motor de 100 caballos, por lo que la mejor relaci贸n peso/potencia del ultraligero marca una diferencia abismal. La altura a la que se realizan los trayectos es de unos 300 metros.

Julio Revert ha se帽alado que la gente titulada en piloto de avioneta y ultraligero, generalmente acaba pilotando este 煤ltimo debido a sus grandes ventajas. Por ejemplo, en caso de que ocurra alg煤n problema, el ultraligero puede despegar en cualquier bancal y la avioneta presenta mayores dificultades.

Para ser piloto se requiere tener cumplidos los 18 a帽os o un m铆nimo de 16 con el procedente permiso paterno. Se hace un reconocimiento m茅dico por un inspector de aviaci贸n civil.

Conforme lleg谩bamos al campo de Catral, observamos como el piloto Julio Revert instru铆a a un se帽or brit谩nico en su nuevo ultraligero, adquirido hace apenas un mes .

El instructor de vuelo nos ha comentado que el tipo de usuario que se apunta a los cursos es muy variado. Hay personas de bajo poder adquisitivo, del mismo modo que hay gente a la que le sobra todo y deciden probar esta experiencia. Hay muchos extranjeros que se interesan por los cursos.

En cuanto a la edad de inicio, Julio Revert nos ha indicado que acude gente joven que empieza a ganar dinero con 20 a帽os. Pero generalmente se trata de gente mayor con dinero y tiempo. Julio recuerda el caso de un madrile帽o que trabajo como mec谩nico de Iberia y cuando se jubil贸, se dirigi贸 a su escuela para obtener el t铆tulo de piloto. En estos momentos hay en la escuela de pilotos unos 14 alumnos para examinar.

Se tarda entre 2 o 3 meses en hacer el curso. El inspector no examina hasta que no transcurren un m铆nimo de 5 meses. La prueba te贸rica se realiza en el mismo campo de Catral. Una vez superada se realiza el examen pr谩ctico. En cualquier caso se puede ense帽ar la parte te贸rica y la pr谩ctica simult谩neamente.

Esta escuela de pilotos cuenta con varios aviones. Hay un nuevo ultraligero adquirido el d铆a 23 de julio que aporta agilidad y es muy confortable. Tambi茅n tienen ahora mismo un Tecnam P-92, de mayor categor铆a y un autogiro biplaza, entre otros muchos.

Julio Revert ha finalizado la entrevista animando a la gente a volar. Es una experiencia bonita y ninguno de los que la prueban se arrepiente. Es aconsejable vivirla. En muchas ocasiones Julio ha invitado a las personas a que tomen el mando del ultraligero ya que es muy satisfactorio sentir que el avi贸n responde a nuestras 贸rdenes con suma facilidad.

Lugar: Al Aire Aeroclub est谩 situada en la carretera Catral-Dolores, Camino Los Vahillos s.n., Autopista Alicante, salida 730.

P谩gina web: www.aeroclubalaire.com

Tlfno de contacto: 606 353 316

5 comentarios

  • Francisco

    Es posible un email de contacto con el aer贸dromo. No lo localiz贸. Gracias

  • Neder

    El aerodromo est谩 en funcionamiento, tiene pinta de estar Un poco abandonado

  • Alex Kohl

    Would be wonderful if the runway was extended up to 650 M (in Concrete/Asphalt of course 馃檪 ).. we could land&takeoff with airplanes !

    Instead of landing in Muxamiel !

    One can always dream !!

     

  • EC FY7 NENE

    Aer贸dromo Catral (Zenair)

    Agradecemos toda la informaci贸n que los pilotos y jefes de campo nos envien sobre los aer贸dromos, sea para agradecer o para criticar
    Pero no nos interesa a ninguno entrar en calificaciones o descalificaciones personales.
    Gracias por la colaboraci贸n

  • pepe

    El Jefe

    El jefe del campo es un xxxxxxxx. Entr茅 en emergencia y no me ayudo en nada. El resto de pilotos son cojonudos y muy muy buena gente.

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