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SUMMARY:Taller de Navegación y Tomas de Precisión – Robledillo
DESCRIPTION:Nuevas fechas el 21 y 22 de enero 2023\nCon gran entusiasmo la Comisión Técnica de ULM de la RFAE organiza este evento como parte de nuestras acciones de difusión y promoción de nuestro deporte. Está orientado a pilotos que deseen iniciarse en las competiciones de ULM, en donde tenemos desde la competición clásica de ULM con pruebas de navegación, despegues, aterrizajes de precisión, y consumo, así como la famosa AirNavigation Race donde la espectacularidad y agilidad de la competición atrae cada vez a más público y competidores.\nEste fin de semana nos congregaremos en el Aeródromo de Robledillo con el fin de hacer 1 talleres de formación.\nNo obstante los 4 miércoles anteriores a ese fin de semana haremos la formación de Curso de Jueces y taller de diseño de pruebas de navegación con el Software AirSports, con el que, de forma gratuita, podremos crear tantos campeonatos y entrenamientos queramos.\nhttps://www.ctnulm.org/2022/09/con-gran-entusiasmo-la-comision-tecnica.html\nInscríbete haciendo clic arriba.\nTe esperamos.\nTaller de Navegación y Tomas de Precisión\n21 y 22 de enero:Formación presencial en el aeródromo de Robledillo de Mohernando. Varios deportistas con experiencia harán las veces de instructores deportivos ofreciendo asistencia formativa personalizada a los pilotos participantes.\nContenido\nSe instruirá sobre:\n1.   La competición. Visión general\n2.   Conocimiento general de los grupos y tipos de pruebas de competición\na.   Economía\nb.   Navegación\nc.   Precisión\n3.   Performance y límites de la aeronave, ¿conocemos realmente nuestra aeronave?\n4.   Material y preparación tanto del avión como del piloto/copiloto\n5.   Técnicas de pilotaje por tipos de pruebas. Coordinación con el copiloto y reparto de tareas\na.   Navegación\n         i.  Tipos de pruebas. Reparto de tareas entre la tripulación\n         ii.  Planificación del vuelo. Las tiras de velocidades\n         iii.  Técnicas de navegación por observación.\n         iv.  Interpretación visual entre el mapa y la orografía\n         v.  Control sobre las variables: viento, tiempo, velocidad, etc…\n         vi.  Pasos por puntos de giro y verticalidad del avión\nb.   Precisión\n           i.  Tipos de pruebas. Reparto de tareas entre la tripulación\n          ii.  Conocimiento y experimentación previos de las performance de nuestra aeronave.\n          iii.  Técnicas de ajuste de variables (altura, tiempo, parada, etc…) mediante los recursos de que disponemos.\nc.   Economía\n           i.  Tipos de pruebas. Reparto de tareas entre la tripulación\n           ii.  Conocimiento y experimentación previos de las performance de nuestra aeronave.\n           iii.  Cuerda Revert para caza de balizas\n           iv.  Transparencia triangular para la prueba del triángulo\n           v.  Técnicas de detección e identificación de focos térmicos. Giros de térmicas\n           vi.  Control del consumo y toma de decisiones de retorno\n           vii.  Situaciones de emergencia\n6.   Estado emocional, psicología y compenetración entre la tripulación.\n7.   Importancia del conocimiento del reglamento. Claves del reglamento.\n
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